Испанский Arabic Китайский (упрощенное письмо) хорватский Чешский Dutch Английский French German греческий хинди венгерский Indonesian Italian Japanese Korean полировать Portuguese румынский Русский Swedish

* Примечание для пользователей, которые не говорят по-испански. Этот веб-сайт разрешено только писать на английском или испанском языке, сообщения на других языках будут удалены.

Iveco Daily

  • puma_01
  • Аватар puma_01 Автор Темы
  • Offline
  • Младший Boarder
  • Младший Boarder
более
8 лет 1 месяц до #22081 по puma_01
Iveco Daily Написал puma_01
Привет всем У меня есть грузовик, который сжег ежедневно ряд 5 предохранитель, который управляет показатели тире (температура, пробег топлива ...) я положил новый и вернулся, чтобы сжечь, проверить блок предохранителей под приборной панелью и за VI что провода, которые были сожжены предохранителя и kisiera изменения, но я думаю, что я должен снять плату за это или есть другой способ сделать это видно, что кабели всех сожгли и должна быть причина ли? :S

Por пользу, идентифицировать o Создать учетную запись присоединиться к разговору.

более
10 месяцев 2 недель до #53304 по Huevopluss
Ответ от Huevopluss sobre el tema Iveco Daily
То же самое происходит со мной, я не хожу на доске, я отключил ее, и она продолжается в xorto плавкий предохранитель, датчик отключает свет и продолжает делать короткие, я не нахожу, где короткий может быть в том же предохранителе. Помогите пожалуйста!

Por пользу, идентифицировать o Создать учетную запись присоединиться к разговору.

более
10 месяцев 2 недель до #53309 по tuning1213
Ответ от tuning1213 sobre el tema Iveco Daily
это предохранитель

Por пользу, идентифицировать o Создать учетную запись присоединиться к разговору.

Поиск МДМ

Группы поделился руководства

210 РУКОВОДСТВА

127 РУКОВОДСТВА

136 РУКОВОДСТВА

64 РУКОВОДСТВА

МДМ деятельности

Эдвин Гранадо создал новую тему ' Перегрев Ford Ka"Форум. 30 минут

Приветствую все сообщество - у меня есть модель Ford Ka 2007, которая имела проблемы с перегревом, так как электрический вентилятор повредил подшипник, и мне пришлось его снять. Я поставил универсальный (я из Венесуэлы, здесь очень сложно приобрести оригинальные вещи). Он никогда не работал с этим электро, потому что он всегда нагревался, и через несколько недель он также повредил датчик, который запускает электро. Этот датчик также не был получен, к которому я прибегнул, чтобы поместить его «вручную», то есть, чтобы он действовал с помощью suich в плате, для этого я установил датчик температуры, так как ка не приносит, но свет (который никогда не работал от нового для правда) и следил за температурой, чтобы вызвать suich. Так было в течение нескольких месяцев до недели назад, что даже тогда он начал перегреваться сильнее, чем необходимо, и я понял, что водяной насос также был поврежден из-за отсутствия воды, выходящей из рециркуляционного шланга. Я решил остановить машину и найти способ снова купить все, поскольку запчасти, импортированные от частных лиц, прибывают. Затем купите байпас (сделанный из алюминия, а не из пластика, как у оригинала), который поставляется с термостатом и датчиком, который питает электрический вентилятор. Купите сопротивление, которое идет в радиаторе, который управляет второй скоростью электро, купите водяной насос с алюминиевым лезвием (тот, который идет с пластмассой), а также купите электрический вентилятор. Все эти детали взяты из Ford Fiesta, которая приносит тот же двигатель Zetec Ro Cam 1.6, который приносит ка, потому что у Ка не было достигнуто почти ничего. Ну, я установил все это, и прошлой ночью я включил его впервые, следуя указаниям руководства: заправляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень не будет достигнут, включите рабочую температуру, выключите двигатель, дайте ему остыть и дайте уровню жидкости заполнить. Согласно руководству, которое приносит Ка, система самополива. Ну, когда температура достигла 60º, электрический вентилятор был нормально активирован, но температура продолжала расти ... затем активировалась вторая скорость электрооборудования, как при 70º или 80º, и температура продолжала расти, поэтому мне пришлось выключить двигатель. Вода кипела. Что я замечаю, так это: электрический вентилятор очень медленно вращается на низких оборотах, а высокие обороты должны включаться на низких оборотах ... Но я не понимаю, почему при включении высоких частот тоже не охлаждается ... какие проблемы могут возникнуть у моего ка? Спасибо тем, кто может мне помочь с этим.

Подробнее ..

БОР y 9250 друга Вы присоединились к группе Мотоцикл Руководство по ремонту 3 часов 29 минут

Печенье на этом сайте используются для персонализации контента и рекламы, чтобы обеспечить возможности социальных сетей и анализа трафика. Мы также обмениваться информацией об использовании веб-сайта с нашими партнерами социальной сети, рекламы и веб-аналитики, которые могут объединить его с другой информацией, предоставляемой им, или они собрали от использования из своих услуг. Для изменения настроек или более подробной информации нажмите на ссылку «Дополнительная информация».