Испанский Arabic Китайский (упрощенное письмо) хорватский Чешский Dutch Английский French German греческий хинди венгерский Indonesian Italian Japanese Korean полировать Portuguese румынский Русский Swedish

* Примечание для пользователей, которые не говорят по-испански. Этот веб-сайт разрешено только писать на английском или испанском языке, сообщения на других языках будут удалены.

15 июнь 2011

Новый Opel Astra GTC

  • Автор Айтор

Opel будет иметь занято осень в этом году с введением трех знаковых моделей: Революционный Opel Ampera электрический автомобиль способен расширения их автономии, новое поколение мастера гибкости Zafira Tourer и Astra двери компактный спортивный GTC 3 . Astra GTC делает свою мировую премьеру на 64 ежегодного международного автосалона во Франкфурте, между 15 и 25 2011 сентября.

Новая Astra GTC поставляется с коническим дизайном и отличными навыками вождения: на улице, скульптурные формы с четкими акцентами добавить напряжения на купе чистых и плавных линий. И на дороге, все версии Astra GTC выгоду от макета премиум переднего моста с HiPerStruts - Dock High Performance - что идеально сочетается с умным Opel запатентованной конструкции задней оси с Ватт, на предложение равных стабильность и большая точность вождения. Мало кто из самых радикальных спортивных автомобилей в этом сегменте предлагают передний конец архитектуру так сложный.

"Astra GTC является спортивным членом семьи Opel", говорит Карл-Фридрих Стрейк, генеральный директор компании Opel / Vauxhall.

"Она была разработана и создана в наших объектах в Рюссельсхайме быть весьма желательно спортивное купе с стимулируя преимуществ при доступным, всеобъемлющим и гибким. Мы считаем, что это принесет глоток свежего воздуха в спортивном сегменте компактных ".

GTC является квинтэссенцией дизайн и движущие динамика Astra. Представляя между 15 и 20% от общего объема продаж Astra, будет способствовать дальнейшему укреплению компактный спектр Opel большим успехом, который не увеличила свою долю рынка в Европе с 8,3% в 2009 до 11,4% в 2010.

Мышечная дизайн кузова структурируется резких линий

Новая Astra GTC в значительной степени основывается на Opel GTC Paris Concept, представленного на последнем Международном автосалоне в Париже. Спортивный компактный пятиместный с очень привлекательными и впечатляющих размеров, Astra GTC имеет уникальный дизайн: Не поделиться любой внешний элемент с другими членами семьи Astra, за исключением наружных корпусов зеркал и стержневой антенной радио. Шесть из колесных конструкций семи среди 17 и 20 дюймовым диаметром предлагаемой также уникальный для GTC.

"Мы хотели GTC была высшим выражением Opel языка дизайна - скульптурная артистизм с немецкой точностью - и что связаны между собой нашу страсть к автомобилю", говорит Марк Адамс, вице-президент по проектированию Opel / Vauxhall. "Тем не менее, мы не хотели эмоции затмевать функциональность: Astra GTC является умным и доступным автомобилем мечты."

В профиль, дизайнеры максимально напряженность, ограничивая количество строк: тонкий, острый линии, что кривые вниз от входной двери и вдоль боковой распорке, которая обеспечивает энергию в сторону тела, и лезвие вид Opel функция, которая вводится в том же направлении, в котором он впервые появился в Insignia. Вторая линия проходит от дверной ручки в тыл, подчеркивая спортивный силуэт автомобиля, распространяя поверхности в виде штрафа вырезом на отмеченной талии. Третья строка после силуэт крыши закончен в матового алюминия маркировки линию окон, который руководит деятельностью вид на ударением интегрированным спойлером.

Чистая парадная имеет характерный центр Opel складку и подчеркнутая очень тонких фар интенсивных как крючке включения дневных ходовых огней в форме «крыла». Они действуют как скобках между изысканным баром хром с логотипом и драматической трапециевидной решеткой, которая находится ниже, чтобы создать иллюзию гоночного автомобиля и подчеркивают его спортивный характер.

Талия является самым впечатляющим площадь Astra GTC. Его мощный дизайн придает автомобилю внушительный пропорции и мощное присутствие на дороге, подчеркивая ее низкий, широкий силуэт. Задняя стойка кузова линия доводится до спины и отскоков к задним спойлером, который гениально интегрированы в линии крыши. Это подчеркивает далее, включив дополнительные светодиодные задние фонари графика удлиненные формы "крыло" в пилотов.

Эксклюзивный высокотехнологичный Передняя подвеска обостряет чувство руля

Astra GTC мехатронное шасси оснащен уникальной архитектурой и высокотехнологичной передней подвески, аналогичной той, что используется в Insignia OPC, что улучшает эксплуатационные характеристики и дает водителю быстрее отклик рулевого управления, как ожидается, от автомобильной аспект спорта.

По сравнению с пятидверной Astra, дорожный просвет от GTC является 15 мм ниже, в то время как база поддержки увеличивается незначительно. Из-за длинных рычагах на задней оси, колесная база увеличена 10 мм от 2.685 2.695 мм до мм. Оба трека шире, с 1.584 мм (+ 40 мм) на передней оси и 1.588 мм (+ 30mm) на задней панели. Это позволяет установка спортивных колес с диаметром большего колеса, которые приносит пользу как стабильность, а адаптированный к присутствию на дороге и визуального воздействия.

Тем не менее, самое большое изменение не видно невооруженным глазом. Все версии Astra GTC, независимо от двигателя для оснащения и уровень отделки салона, оснащены дополнительным элементом обычно имеющихся только в самых радикальных спорта: передняя подвеска с High Performance Dock (HiPerStruts). По сравнению с обычными стойками Мак-Ферсон Astra, HiPerStruts уменьшить угол наклона вора в законе, геометрии и длины осей. Уменьшение угла наклона результатов воровских в лучшего сцепления и колеса руководством значительно снижает рулевые реакции и увеличение поворотах власть, предлагая водителям Astra GTC спортивный чувствовать и ответ более Agile управление ожидается спортивного автомобиля, с более высокой точностью и на ощупь.

Кроме того, HiPerStruts уменьшить дрожание колесо, что позволяет монтажные диаметры большие шины. Это сложный проект, который в буквальном смысле поражает дорожный автомобиль удовольствия от вождения обеспечивает все драйвера GTC еще до самых спортивных версий, запланированных на позднее доступны.

Конструкция задней оси сочетает в себе соединение мост с Ватт. Эта умная конструкция, которая является эксклюзивным для Opel, продемонстрировал свои многочисленные преимущества в Astra. Хотя это легче и компактнее, чем многорычажной подвески с, предлагает большой комфорт, отличную шумоизоляцию и удивительную устойчивость и комфорт.

Шасси Astra GTC была разработана, чтобы интегрировать смарт-подвеску полностью адаптивная FlexRide. Это улучшает стабильность вождения обеспечивая лучшее поведение в поворотах и ​​отклик на поворот руля, автоматически адаптируется к дорожным условиям, скоростных поворотах, движения транспортных средств и стиля вождения каждого из них. Лучший держит дорогу и автомобиль баланса также повышения безопасности в чрезвычайных ситуациях. Система FlexRide предлагает три различные настройки, что позволяет изменить характер автомобиля по желанию, просто нажав на кнопку водитель может выбирать между балансировки режиме "Normal", который полностью адаптивной, в режиме «Tour» или более удобных видов спорта Режим "Спорт".

Три двигателя, чтобы начать с - самые спортивные версии в ближайшее время

Astra GTC можно заказать в Испании и с рядом из трех двигателей - один дизель и два бензиновых двигателя.

Улучшение общей топливной рампой турбодизель 2.0 CDTI с высокой мощностью до 165 CV / 121 кВт не оснащен дизельным фильтром и ручным частиц шестиступенчатой ​​коробкой передач. Новая технология Старт / Стоп, что снижает потребление Opel в городском транспортном потоке устанавливается в стандарте. 2.0 CDTI сочетает в себе отличную производительность с высокой эффективностью. Он обеспечивает максимальный крутящий момент до 380 Нм Благодаря сверхповышения функции и позволяет Astra GTC ускорить 0 100 км / ч в 8,9 секунд. Максимальная скорость составляет 210 км / ч. Расход топлива не превышает 4,9 100 литров на км и выбросы 2 CO129 гр / км. С 56 литровый бак, Astra GTC CDTI 2.0 может перейти 1.100 км.

Технология Start / Stop также стандарт на бензиновый двигатель с турбо 1.4 140 CV / 103 кВт. Этот двигатель в паре с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, обеспечивая 200 Нм двигатель и потребления 5,9 100 литров на км (139 выбросы г / км CO2). Поставка бензина округляется с Turbo 1.6 180 CV / 132 кВт с механической шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая имеет максимальную скорость 220 км / час.

При наличии на предстоящих международный автосалон Франкфурт нескольких двигателей будут предложены. Самый спортивный версии в том числе будущей версии высокопроизводительный OPC прибудет в 2012. В этих версиях новый спортивную версию двигателя Turbo бензина 1.4 120 CV / 88 кВт и как самую мощную версию, оснащенную технологией Start / Stop будет присоединиться.

Инновационные технологии повышения удовольствия от вождения и безопасности

Как бы то ни двигатель, вождение Astra GTC является уникальным опытом благодаря своей впечатляющей шасси. Веселье - как безопасности - может быть повышена с множеством инновационных систем.

Второе поколение фронтальная камера преимуществ Opel Eye от улучшений и расширенной функциональностью. Система Traffic Sign Recognition (TSR) может определить больше знамений, нежели прежде, и информация может быть продлен на навигационной системы. В дополнение к Уведомление о сиротства известной недобровольным переулке (LDW), камера также поддерживает новую функцию индикации расстояния отслеживания (ПИИ), что визуально информирует водителя о расстоянии до впереди идущего автомобиля.

Новый, четвертое поколение адаптивного головного освещения (AFL +) с биксеноновыми фарами дебютирует в Astra GTC. В дополнение к девяти функций из AFL - в том числе помощник Lo Света, подключает и отключает луч в зависимости от наличия других транспортных средств - может быть повышена с Умное регулирование Просвещения (ILR), который использует камеру Opel Eye, чтобы измерить расстояние до впереди идущего автомобиля и непрерывно адаптирует ближнего света луча. Это позволяет постоянно оптимизировать освещение дорожного полотна без ослепления. С помощью этих десяти функций освещения, лучше вооружает Astra GTC освещенной части.

Очень стильно и целеустремленный дизайн

По сравнению со своими конкурентами, Astra GTC не идет на компромисс функциональности несмотря на его купе дизайна. Не только есть место для пяти пассажиров в его интерьере, но его гибкий багажник также предлагает между 370 и 1.235 литров - больше 200 л больше, чем у конкурентов. Объем отсеков для вещей в салоне увеличивается на 50% по сравнению с GTC предыдущего поколения, также во многом благодаря дополнительным электрическим стояночным тормозом, освобождает место на центральной консоли - именно там, где отсеки для хранения более доступным.

Дизайн интерьера высокого качества Astra GTC сочетает скульптурные формы и динамичные линии, и его отличие спортивный характер выделен новых тканей, цветов и украшений, как в Enjoy версии, как и в спорте. В самых спортивных новых версий доступны Премиум кожа заканчивает смешивания Alcantara и Nappa приложений. Стандартный спортивный руль с лучшей "захвата" также подчеркивает захватывающий характер GTC в.

Для размещения всех типов водителей, передние сиденья о Astra GTC предлагаем самый широкий спектр настроек вокруг сегмента. Эргономичный усиливается с восьми возможных настроек, четыре настройки поясничной поддержки и расширяемых скамейке мест были сертифицированы независимыми медицинскими и эргономических экспертов СМА (Aktion Gesunder Rücken эВ - Действие по здоровым задние части) могут поставляться с ценами 600 начинаются в евро.

Astra GTC была спроектирована и разработана в Центре Международной технического развития в Рюссельсхайме Opel и будет выпускаться в Гливице, Польша.

Начиная с сегодняшнего дня, июнь 7 можете разместить заказы на Astra GTC с тремя двигателями и двух комплектациях. Цены полуостров и Балеарские старт на 22.370 евро (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 кВт), к 25.475 евро (Astra GTC CDTI Спорт 2.0 165 CV / 121 кВт).

Цены начинаются на Канарских островах в 20.598 евро (Astra GTC Enjoy 1.4 140 Turbo CV / 103 кВт), к 24.280 евро (Astra GTC CDTI Спорт 2.0 165 CV / 121 кВт).

Количество просмотров 18747 раз Последнее изменение Среда, апреля 16 2014 18: 27
Оценить этот пункт
(0 голосов)

Поиск МДМ

Группы поделился руководства

210 РУКОВОДСТВА

133 РУКОВОДСТВА

138 РУКОВОДСТВА

64 РУКОВОДСТВА

МДМ деятельности

Привет хорошо! Кто-нибудь ответил вам? Я также ищу руководство KIA Retona года 2000.

Подробнее ..

Добрый день, я довольно долго искал руководство по мастерской для поло 6n2 и не могу его найти. Буду признателен за любые замечания. Спасибо.

Подробнее ..

указать двигатель

Подробнее ..

Печенье на этом сайте используются для персонализации контента и рекламы, чтобы обеспечить возможности социальных сетей и анализа трафика. Мы также обмениваться информацией об использовании веб-сайта с нашими партнерами социальной сети, рекламы и веб-аналитики, которые могут объединить его с другой информацией, предоставляемой им, или они собрали от использования из своих услуг. Для изменения настроек или более подробной информации нажмите на ссылку «Дополнительная информация».