Новый 2008, продажи которого начнутся в конце этого года, когда-то начнет производиться на заводах бренда в Виго. Он не имеет ничего общего с предыдущей версией, поскольку он построен на платформе CMP (Common Modular Platform), которая служит основой для нового Peugeot 208, который был представлен на последнем автосалоне в Женеве. Эта платформа более современная и позволяет разместить несколько видов моторизации, бензин, дизель и впервые 100% электрический. Тепловые двигатели соответствуют нормам выбросов. Бензин, все цилиндры 3 и литры 1.2, евро 6d. Это Puretech 100, 130 и 155 с механической коробкой передач 6 или автоматическим EAT8. Дизели соответствуют стандарту Euro 6d-TEMP и представляют собой четырехцилиндровые BlueHDi 100 и 130.
На эстетическом уровне дизайн нового Peugeot 2008 сохраняет определенные отношения с недавно представленным 208, с привлекательными и отличительными линиями. Гриль треугольного типа - в цвет корпуса в электрической версии - между оптическими группами со светодиодной технологией. В профиль 2008 выделяется громоздкими колесными арками, а также шинами до 18 '' - в версиях GT Line и GT. Сзади все внимание сосредоточено на пилотах, соединенных черным и двойным выпускным отверстием, доступным в версиях GT Line Puretech130, BlueHDi 130 и GT Pure Tech 155.
Все это дополняется двухцветной крышей из черного алмаза и экраном, нанесенным на С-стойку версий GT Line и GT. Цветовая гамма состоит из следующих цветов: эликсир красный, синий головокружение и оранжевый фьюжн.
Новая линейка этого внедорожника выглядит более мускулистой и спортивной, выигрывает в упаковке. Отчасти также потому, что меры меняются: длина метра 4,30 (сантиметров 14 больше, чем у предыдущего 2008) и его битва увеличивается на сантиметры 6 до метров 2,60. Это, в теории, улучшает обитаемость интерьера. Peugeot объявляет о загрузке в 434 литров (338 литров в предыдущей модели), эта цифра сохраняется даже в электрической версии.
Интерьер также был полностью переработан, и теперь он выглядит более технологичным и эргономичным. В комплект входит новейшее поколение i-Cockpit, с типичным компактным рулевым колесом, поднятыми приборами и сенсорным экраном высокой четкости вплоть до 10 дюймов в центре приборной панели. Информация в комбинации приборов проецируется в виде голограммы, как мы уже видели в Peugeot 208. По словам французской марки, эта система повышает эффективность, удобство чтения и безопасность во время вождения.
Первый электрический внедорожник Peugeot 100%, Peugeot 2008
E-2008 станет первым внедорожником с нулевым уровнем выбросов французской марки. Он будет иметь двигатель 136 CV мощностью и максимальный крутящий момент 260 Нм. Аккумуляторная батарея емкостью 50 кВтч обеспечивает этому внедорожнику диапазон 310 км. Аккумулятор гарантируется в течение 8 лет или 160.000 км для 70% от его скорости перезарядки. Время зарядки аккумулятора может составлять минуты 30 в зарядных устройствах 100 кВт, между часами 5 и 8 через Wallbox-11 кВт или однофазные часы 7,4 кВт и 16 в розетке Green Up Legrand.
Чтобы заряжать его на ходу, 2008 предлагает два режима рекуперации энергии: привод со стандартным восстановлением для вождения, сходным с движением автомобиля сгорания, и тормоз, с восстановлением, которое допускает замедления с момента подъема мощности. педаль газа Аналогичным образом, Peugeot предложит три различных сервиса для помощи своим клиентам: Easy-Charge, доступ к различным решениям для перезарядки с предложением, адаптированным к потребностям пользователя, Easy-Move, инструмент для организации длительных поездок через сервисы Free2Move. который предложит лучшие маршруты с учетом автономии и расположения точек подзарядки на дороге и Serenity, чтобы предложить поддержку всем клиентам.
