Испанский Arabic Китайский (упрощенное письмо) хорватский Чешский Dutch Английский French German греческий хинди венгерский Indonesian Italian Japanese Korean полировать Portuguese румынский Русский Swedish

* Примечание для пользователей, которые не говорят по-испански. Этот веб-сайт разрешено только писать на английском или испанском языке, сообщения на других языках будут удалены.

28 июль 2014

A6 Audi TDI концепция, твин-турбо дизельный двигатель 326 CV

  • Автор Sara Vijandi
A6 Audi TDI концепция, твин-турбо дизельный двигатель 326 CV

Audi дизельный двигатель создает еще более спортивный благодаря развитию электрической битурбо, технология, которая добавляет дополнительный турбокомпрессор, приводимый в электрическом компрессоре выхлопных газов.

TDI двигатели получают свою силу от давления наддува, генерируемого turcompresor, что давление зависит от энергии выхлопных газов. не электрически двумя турбинами, больше не зависит от энергии выхлопных газов. Его дополнительный электрический компрессор последовательно, позволяет установить давление наддува и добиться высокого крутящего момента даже на низких оборотах.

Операция битурбо розничная

Вместо турбинного колеса, это Новый дизельный двигатель включает в себя небольшой электрический двигатель, который ускоряет колесо компрессора с максимальной мощностью кВт 7 до максимальной частоты вращения двигателя в то время, составляет всего 250 мс.

Электрический компрессор находится позади охладителя нагнетаемого воздуха. При очень низких скоростях, и поэтому энергия выхлопных газов минимума на первичном турбокомпрессора, перепускной клапан закрыт, в результате чего воздух отклоняется к электрическим компрессором. Это могут быть интегрированы гибко и компактно в разных концепций перекормить.

Особенности новый двигатель встроен в Audi TDI Concept 3.0 V6 A6

3.0 V6 дает Audi TDI концепция A6 максимальную мощность 326 CV (240 кВт) и максимальный крутящий момент 650 Нм, доступный между 1.500 3.500 и оборотов в минуту.

Дополнительный электрический компрессор завершает разработку кривой крутящего момента ниже указанного предела и гарантирует быстрый и эластичный отклик. Таким образом, Audi TDI концепция A6 поднимается с 60 до 120 км / ч всего за 8,3 секунд, циркулируя на шестой передаче.

Одна из сильных сторон этой новой битурбо дизелем является то, что давление наддува становится доступным сразу же после каждого переключения передач, благодаря совместным действием двух турбокомпрессоров.

Однако, что впечатляет большинство из двух технических прототипов, это быстрое развертывание власти почти сразу же, даже при низких режимах. Экономит много изменений на более низкой передаче и снижает уровень оборотов. Наиболее спортивный Водители по достоинству оценят особенно импульс для продвижения и спонтанное проявление власти при ускорении от углов.

Внедрение новой битурбо двигателем

Электрический битурбо подходит для использования в многих сериях моделей Ауди, как дизельных и бензиновых двигателей. Его применение к TDI двигателей вскоре запустит массовое производство.

Электроэнергия, необходимая для привода компрессора достигается в значительной степени, не потребляя топлива благодаря восстановлению в замедлении.

Единственная доступная мощность от независимого энергосистемы 48 V с собственным литий-ионного аккумулятора, расположенного в багажнике, и электронного модуля питания. Преобразователь DC / DC обеспечивает подключение к сетевой плате 12 В.

Новая вторичная сеть 48 V приносит огромные преимущества. Она способна доставлять больше энергии, чем сети V 12 в термоэлектрических обогревателей, электромеханических задних тормозов или двигателя вспомогательного оборудования, как нефть и водяных насосов. Чем выше напряжение означает снижение тока в свою очередь; Таким образом, более мелкие участки провода могут быть сделаны, тем самым уменьшая вес.

Другие модели с двухтурбинным двигателем: Audi RS TDI концепция 5

V6 biturbo также используется в концепции Audi RS 5 TDI. Двигатель битбурбо работает в этой модели Audi 385 CV (283 KW), а его максимальный крутящий момент составляет 750 Nm между 1.250 и 2.000 об / мин. При запуске марша электрический компрессор дополняет систему нагнетания с двойным турбонагнетателем и обеспечивает огромный крутящий момент. Если водитель продолжает шагать по ускорителю, он достигает 100 км / ч за несколько секунд 4.

Количество просмотров 17255 раз Последнее изменение среда, Декабрь 10 2014 14: 17
Оценить этот пункт
(2 голосов)

Поиск МДМ

Группы поделился руководства

210 РУКОВОДСТВА

127 РУКОВОДСТВА

136 РУКОВОДСТВА

64 РУКОВОДСТВА

МДМ деятельности

Лазарь y 20312 друга Вы присоединились к группе Авторемонтных мастерских Руководства 3 минут

Печенье на этом сайте используются для персонализации контента и рекламы, чтобы обеспечить возможности социальных сетей и анализа трафика. Мы также обмениваться информацией об использовании веб-сайта с нашими партнерами социальной сети, рекламы и веб-аналитики, которые могут объединить его с другой информацией, предоставляемой им, или они собрали от использования из своих услуг. Для изменения настроек или более подробной информации нажмите на ссылку «Дополнительная информация».